Новая технология для предотвращения гололеда на дорогах  

Нынешняя зима показывает нам то, что разговоры о глобальном потеплении очень гиперболизированы. Издавна мы не лицезрели таких заносов и гололеди на дорогах. Какие мы видим вследствие нынешних погодных условий, многие стали очевидцами множества аварий.

Но ученые не спят и решают настолько актуальные вопросы. Исследователи из техасского Института Хьюстон, разработали дороги, которые препятствуют образованию льда. Снова не вышло без нанотехнологий. Так именуемые «асфальтные радиаторы» имеют основной состав из углеродистого нановолокна; разогревают бетон при помощи электроэлемента. Так называемое «отопление дорожного блока» от -10 до 0 займёт времени, в пределах двух часов и всего 6 Вт полезной мощности. Перемножив это сравнимо маленькое количество энергии с количество обогреваемых блоков, увидим, для того чтобы отопить все дороги, придется затратить немало энергии.

Но с другой стороны, и имеем дешевое покрытие для обогрева дороги, которое уже производится. Экономия этого покрытия, оправдает себя, ведь пропадет потребность в чистке снега, изрядно уменьшится скорость разрушения, соответственно потребность в ремонте. Мысль отменная и очень нужная. Но навряд ли мы в скором времени проедем, стопроцентно покрытые самонагревающимся бетоном. Пока охота, чтоб наши дороги впору убирала снегоуборочная техника, чтоб их вовремя чинили после зимнего сезона, чтобы придерживались технологии постройки дорожных покровов, и чтобы покрытие служило не один сезон.

И все-таки, если б небезопасные участки дорог были с обогревом, то эти дополнительные энергозатраты смогли спасти многие людские жизни. Поддерживаем электроподогрев асфальта. Вот только не станут ли они самонагреватся в летнюю пору? Не полностью разведана еще эта технология. Ну а как быть северным областям РФ? Ни какие нанотехнологи не смогут разогреть асфальт в 40-50 градусный полярный мороз и сильный снегопад.