Кондиционеры: безопасность новых хладагентов  

В любом кондиционере, которые предлагает любой магазин кондиционеров Москва, есть хладагент. Без него эта техника просто не сможет работать. Хладагентом называют жидкость, циркулирующую по трубопроводу системы кондиционирования. Этот трубопровод еще называют контуром кондиционера. Контур – замкнутая система труб. Хладагент может испаряться и конденсироваться. В первом случае происходит поглощение тепла – помещение охлаждается, во втором – выделение тепла – помещение нагревается.

Как правило, хладагентом является фреон – инертный газ. Хладагент – это как кровь в человеческом организме. Если он не будет течь по «жилам» кондиционера – работа техники невозможна, как уже говорилось. Поэтому производители и разработчики в области климатической техники вовсю стремятся найти новые хладагенты – недорогие и более производительные, способные лучше охлаждать (нагревать) помещения. Давайте рассмотрим, какие вещества могут вытеснить фреон и некоторые другие хладагенты в перспективе на будущее.

Начнем с разработки компанией «Du Pont» хладагента R407C, призванный заменить хладагент R22. Это зеотропная смесь R32/R125/R134a, компоненты содержатся в ней в долях 23/25/52%. Главное достоинство новинки – отличная пожаробезопасность, что, безусловно, всем понравится. С технологической точки зрения хладагент R407C тоже хорош, потому что перейти на его использование довольно легко, так как его холодопроизводительность и давление насыщенных паров аналогичны R22.

Будущее хладагенту R407C предстоит прекрасное, так как на рынке уже много кондиционеров с этим веществом, и спрос на них велик. Он часто используется, когда в процессе монтажа хладагент приходится менять. В новые кондиционеры его, кстати, тоже часто заливают.

К значимым плюсам хладагента R407C относят:

1. Ненадобность серьезных изменений в уже существующих конструкциях кондиционеров. Надо лишь заменить клапаны, масло, адсорбенты фильтров-осушителей и эластомеры.

2. По ряду показателей R407C похож на R22, поэтому риска при его использовании нет.

Хладагент R410A тоже разрабатывался на замену R22, а также R13B1. По сравнению с R22 производительность холода у «410-го» на 50% выше, а давление паров больше на 40% (правда, есть отклонения +- 5%). Применяют это вещество в производстве новой холодильной техники. При таких свойствах затраты на изменение оборудования под этот хладагент будут, конечно, на порядок выше, чем для использования R407C.

За счет рабочего давления, более высокого, двигаться по контуру кондиционера хладагент R410A будет также быстрее. Но обслуживать технику с «410-м» будет легче, так как состоит он не из 3, а из 2 компонентов.

Производятся хладагенты R407C и R410A такие бренды как FORANE®407C и SUVA®9000. Но продуктивная и бесперебойная работа любой кондиционера всегда будет зависеть не только от типа хладагента, а от профессионализма работников, которые устанавливали систему кондиционирования. Тут профессиональный подход порой значит больше, чем хладагент.