Какой тип кузова лучше. Советы начинающим автолюбителям  

Времена, когда автомобили вызывали неподдельное удивление и считались роскошью – давно в прошлом. Купить авто (особенно б/у) становиться всё реальнее даже тем, кто не может похвастаться большим и туго набитым кошельком.

Но среди огромного ассортимента автомобилей выбрать подходящий, не разбираясь хотя бы в основных параметрам, довольно проблематично. Мало выбрать модель автомобиля, для которой будет проще и дешевле приобрести автозапчасти екатеринбург в случае необходимости. Наряду с объемом двигателя его мощностью и скоростными показателями далеко не последнюю роль играет тип автокузова. Среди самых часто встречающихся:

1. «Седан», для которого характерны два ряда обычного размера кресел и 4-ре либо 2 дверцы по бокам салона. Задней дверцы в его салоне нет, поскольку далее расположенный багажник – отдельное пространство. Двухдверные версии седанов, распространённые среди малобюджетных авто, некоторые автолюбители порой называют «тудорами» (по-анг. «two doors» – «две дверцы»).

2. «Купе» – кузов, рассчитанный для комфортабельной езды 2-ух человек (водителя и пассажира), поэтому пространства для задних сидений в автокузове типа «купе» отведено меньше, либо эти сиденья вовсе не предусмотрены.

3. «Лимузин» – престижное авто, напоминающее удлинённый седан, как правило, оборудованное перегородкой с окошком между передними сиденьями и задней частью салона.

4. «Минивэн», считающийся самым вместительным для пассажирских перевозок за счет возможности установки в нём 3-ёх или даже 4-ёх рядов кресел. Обычно как минимум одна боковая дверца «минивэна» выполнена сдвижной - при открывании она, скользя, откатывается в сторону.

5. «Универсал», способный перевозить довольно-таки габаритные грузы. Чёткой границы между пассажирским и грузовым отсеком в кузове типа «универсал» нет, так как любое расположенное позади кресло запросто складывается, освобождая дополнительное пространство.

5. «Хетчбэк» также оснащается легко-складывающимися креслами. Он выигрывает по вместительности у седана, но проигрывает универсалу - в основном из-за покатого укороченного заднего свеса. Впрочем, среди «хетчбэков» есть и модели с почти вертикальной задней стенкой (чем-то напоминающие «минивэны»), и с заметно удлинённым свесом, называемые также «лифтбэками».

Существуют и другие не столь распространённые типы кузовов легковых авто. Но выбрать тот или иной, можно лишь точно зная, для чего и в каких условиях автомобиль будет эксплуатироваться.